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auf diesen Seiten möchten wir euch Informationen zu den beliebten 90° V2-Motorrädern von Honda bieten.
VTR 1000 F Firestorm
VTR 1000 F
Mit der Honda VTR 1000 F bedienten die Japaner den Markt der großen und beliebten V2-Motoren. Sie wurde von 1997 bis 2006 in Europa mit der Zusatzbezeichnung „Firestorm“ und in den USA als „Superhawk“ angeboten und wird von einem drehmomentstarken Zweizylinder-V-Motor mit 996 cm³ Hubraum angetrieben. Die Kühlung des Antriebes übernahmen bei dem neuen Modell zwei seitlich montierte Wasserkühler. Auch mit V2 eine typische Honda, die auch dem Benzingenuss nicht abgeneigt ist.
VTR 1000 SP-1
VTR 1000 SP-1
Sie ähneln sich nicht nur im Namen. Tatsächlich verbinden die Firestorm und die SP-1 einige Gemeinsamkeiten. Aber danach hört die Verwandtschaft auch schon auf, denn technisch sind SP-1 wie SP-2 eigenständig. Die SP-Modelle wurden seinerzeit von Honda entwickelt, um in der Superbike-Rennsportserie konkurrenzfähig zu sein. Nach dieser Prämisse wurde bei der Entwicklung vor allem Augenmerk auf die Rennstrecke gelegt. Von der Presse mußte die SP-1 für ihr zu softes Fahrwerk einiges an Kritik einstecken.
VTR 1000 SP-2
VTR 1000 SP-2
Die kritisierten Punkte der SP-1 versuchte Honda bei der Nachfolgerin auszumerzen. Auffälligste Unterschiede bei SP-1 und SP-2 zur Firestorm: Die SP-Modelle verfügen über eine Upside-down-Gabel, Motor mit Einspritzanlage, je zwei obenliegende, direkt betätigte Nockenwellen welche spielfrei über Zahnradkaskaden angetrieben werden. Gemeinsamkeit besteht nur im V2-Zylinderkonzept mit 90 ° Zylinderanordnung.
